le pont Effel de Cadillac sur Garonne

 

Le pont métallique reliant Cadillac-sur-Garonne à Cérons possède une histoire liée au développement industriel de la région :

​Origines et Première Traversée

​Avant l'ouvrage actuel, la traversée de la Garonne s'effectuait par bac puis par un premier pont suspendu au XIXe siècle. Face à l'accroissement du trafic et aux crues du fleuve, la construction d'un ouvrage plus solide devient indispensable.

​Construction et Inscription Eiffel (1875 - 1880)

​Édification : Le chantier se déroule entre 1875 et 1880 sous la direction de l'ingénieur Lebrun.

​Technique : L'ouvrage adopte le procédé breveté par Gustave Eiffel, consistant en une structure tubulaire en cage d'acier à poutres en treillis croisés de 251 mètres de long. Le nom d'Eiffel est d'ailleurs gravé sur le premier croisillon métallique du côté de Cadillac.

​Inauguration : Le pont est officiellement inauguré en 1880 et béni par le cardinal Donnet, archevêque de Bordeaux.

​Évolution

​Conçu à l'origine pour le passage des hippomobiles et des piétons (il disposait d'une double passerelle à encorbellement), le pont a été adapté au fil du temps pour supporter la circulation automobile moderne (RD 11). Malgré sa voie étroite de 5 mètres imposant une circulation alternée, cet ouvrage d'art demeure un témoin majeur de l'architecture métallique du XIXe siècle en Gironde.

Le Ponton

Historiquement, le bord de Garonne à Cadillac servait d'activité portuaire et de passage par bac depuis le Moyen Âge.

​Le port actuel compte deux pontons récents : le ponton Épernon (construit pour l'accueil des gros paquebots fluviaux) et le ponton Eiffel (créé en 2019, nommé ainsi en hommage au pont métallique voisin et dédié à la plaisance).